公路鉆孔施工是我們比較常見的道路施工了，隨著現(xiàn)代社會的發(fā)展，這項技術(shù)也已經(jīng)逐漸成熟。但還是會發(fā)生一點意外，其中塌孔是比較常見的技術(shù)事故了，那塌孔的原因是什么呢？一起來看看。
1、泥漿比重不可及其功能目的不切合需求，孔壁未組成堅固泥皮；
2、掏渣后未實時增補水或泥漿，或河水上漲，或孔內(nèi)有承壓水等組成孔內(nèi)水頭高度不可；
3、護(hù)筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍漏或孔口相近地上受水浸泡，或鉆機(jī)振蕩使孔口崩塌；
4、在松軟砂層中鉆進(jìn)，進(jìn)尺太快；
5、水頭太大，使孔壁滲漿或護(hù)筒底部組成穿孔；清孔后泥漿比重、黏度等目的降落，用吸泥機(jī)清孔后，泥漿吸走未實時補水，孔內(nèi)水位低于地下水位，清孔過久或清孔后中斷過久；
6、吊入鋼筋骨架時碰到孔壁；制止和處理：在松弛粉砂土或細(xì)砂土中鉆進(jìn)中，應(yīng)操控進(jìn)尺速率，選用較大比重、黏度、膠體率的泥漿，或投入黏土摻片、卵石，使黏土膏、片、卵石擠入孔壁起護(hù)壁結(jié)果；汛期或潮汐地區(qū)水位改變過大時，應(yīng)采取升高護(hù)筒，增高水頭，或用虹吸管、連通管等措施包管水頭牢固。發(fā)作孔口崩塌時，可立即撤消護(hù)筒并回填黏土、重新埋設(shè)護(hù)筒再鉆；如發(fā)作孔內(nèi)崩塌，區(qū)分崩塌方位，回填砂和黏土(或沙礫和黃土)混淆物到坍孔以上1——2米處，如坍孔嚴(yán)肅時應(yīng)悉數(shù)回填，待回填物聚集密實后再舉行鉆進(jìn)。
河南新前景公路工程有限公司（原安陽市公路專 業(yè)壓漿隊），技術(shù)優(yōu)良，受到了廣大用戶的青睞，有意合作可與我們聯(lián)系。
微信掃一掃
