壓漿施工是一項重要的施工工程在那個公路施工中，很多人對這個壓漿施工工藝一知半解，今天，我們請壓漿施工廠家給大家分享下關于公路壓漿施工的相關工藝流程！
1、為防止水泥漿從空孔部分的壓漿管接頭處壓出，空孔部分的壓漿管接頭應采用生料帶進行密封，并且空孔部分的鋼管均應采用整根長鋼管連接。
2、壓漿應低檔慢壓，先稀后濃。低檔慢壓既能有效防止壓力突增無法壓漿的情況，也能防止?jié){液順著樁身上竄或從其他地方冒出，使樁端或樁周土體被水泥漿液逐步填充，隨壓漿量的增加，壓力逐漸增加。
3、同一根樁的壓漿管，如其中一根確實無法壓漿或壓漿量不夠，另一根壓漿管壓漿時應補足相應的壓漿量。鄰近樁的相鄰壓漿管也應補足相應的壓漿量。
4、如壓漿量未達到設計要求，出現(xiàn)漿液冒出地面，此時應暫停壓漿，并將壓漿管內(nèi)的水泥漿用緩凝型水泥漿置換出來，停止1h左右再進行復壓，如此往復，直到達到設計壓漿量。
5、當場地附近出現(xiàn)滲漿現(xiàn)象或壓漿量滿足要求、但壓力較小時，不能盲目地認為壓漿量達到要求終止壓漿。此時應采用間隔復壓、摻早強劑、封閉滲漿通道等方法，保證有效壓漿量。
6、壓漿管宜用鍍鋅鋼管或黑鐵管，直徑Φ2.5cm或Φ3.0cm。對于超長樁，考慮到管內(nèi)摩擦阻力對壓力的影響，可采用Φ3.0cm或Φ3.8cm管。出漿閥以單向截流閥為佳。
7、只要漿液能注入土中，宜低壓、慢速注漿，這樣可讓漿液在樁底或樁側較均勻滲透和緩慢刺入，以得到較佳加固效果。
8、在樁底注漿，出漿口宜埋入樁底以下土中的一定深度，一方面可避免出漿口被水泥漿包住，同時也可以讓水泥漿充分加固樁底沉渣或虛土。對于樁側注漿，出漿口選在砂性土層，該土層樁的摩擦阻力損失較大，對該部位進行加固效果較好。
河南新前景公路工程有限公司承接各類公路壓漿，橋頭壓漿工程，經(jīng)驗豐富，技術精湛，詳情了解：http://www.yuanwuhome.com/
微信掃一掃
