在公路壓漿施工過程中，常見的質量問題主要包括以下幾個方面：
1.噴頭無法打開：當壓力達到10MPa以上仍然無法打開壓漿噴頭時，這通常意味著噴頭部位已經損壞。在這種情況下，不應強行增加壓力，而是應在另一根管中補足壓漿數(shù)量。
2.冒漿現(xiàn)象：在壓漿過程中，可能會發(fā)生水泥漿沿著樁側或其他部位冒漿的現(xiàn)象。如果水泥漿液是在其他樁或地面上冒出，表明樁底已經飽和，可以停止壓漿。若從本樁側壁冒漿且壓漿量較少，可以將該壓漿管用清水或壓力水沖洗干凈，等到第二天原來壓入的水泥漿液終凝固化、堵塞冒漿的毛細孔道時再重新壓漿。
3.單樁壓漿不足：在壓漿時，應盡量采用整個承臺群樁一次性壓漿，先施工周圈樁形成一個封閉圈，再施工中間，以保證中間樁位的壓漿質量。如果出現(xiàn)個別樁壓漿量達不到設計要求，可視情況加大臨近樁的壓漿量作為補充。
4.混凝土裂縫問題：在公路工程混凝土施工中，混凝土裂縫是比較常見的問題。裂縫的出現(xiàn)會導致混凝土強度下降，減弱承載能力，并可能造成經濟損失。裂縫的原因可能包括原材料質量差、施工操作不規(guī)范、澆筑后由于溫差導致的不均衡預應力作用等。
5.孔道壓漿的質量問題：在橋梁預應力張拉和孔道壓漿施工中，孔道壓漿的質量控制非常關鍵。如果壓漿料的制備、壓漿前的準備、壓漿工藝等環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會影響終的壓漿質量。
6.施工人員操作技能和質量意識不足：施工人員的培訓和技能水平直接影響壓漿施工的質量。因此，對施工人員進行培訓，提高其操作技能和質量意識是非常重要的。
7.環(huán)境因素和材料變異：壓漿施工的質量控制面臨著多種挑戰(zhàn)，包括環(huán)境因素和材料變異等。對策包括選擇適應環(huán)境條件的施工材料和方法，對材料進行嚴格的質量檢驗，確保其穩(wěn)定性，并采用自動化和智能化的施工設備，減少人為因素對質量的影響。
這些問題的解決需要綜合考慮施工技術、材料選擇、施工人員培訓和質量控制等多個方面，以確保公路壓漿施工的質量。
微信掃一掃
